苦戦中…。
ボルボ８５０です。
車検でお預かりしました。
基本的な整備でばっちり…って考えていたら。
なんかオイル漏ってる…
しかも、けっこうな量…
そういえば引取りの時、パワステポンプの音してた…
で。
下回り覗いて見ると。
あちゃぁ。
ラックからオイルがダダ漏れ。
これじゃあ、車検も無理、って言うことで修理することになったのですが…
シルビアとかでは定番の修理ですが、ボルボ君は正直初めて。
下から覗いたときに「嫌な位置についてるな」とはおもったんですけどね。
さて、修理しますか！
まずは部品注文。
したら。
なんと部品が１３８，０００円！！（オイル・Oリングなどは別。）
しかも純正部品なのになぜかリビルト品のように下取り。
しかもリサイクルできない場合はさらに４５，０００円追加でコア代が請求されるとのこと。
全く意味がわかりません。
なんで新品なのにコア代が取られるの？？
事故とかで使えない場合はどうなるの？？
その前に高すぎぢゃね！？
と、疑問は尽きないのですがラチが開かないので修理開始！！
ところが今度は！
取れない。。
ラックの上になぜかエンジンマウントが…
なんで！？
なんでこんなところに付けるの？？
しょうがないので、片っ端からはずしていきます！
しまいには、エンジン吊って、メンバーまで落としました…
いっそのことエンジン下ろしてやろうかと思いました。（大げさ？）
やっとの思いで外れました。
あとは組んでいくのですが、ちょっとほかの仕事もあり、今日はココまで。
コレを読んでいる修理業者＆プライベータのかた。
軽く考えないほうがいいですよ！
あと。
あえて言わせてください。
ボルボさん、部品高すぎですよ！？
なぜかエンジン吊る…
なぜかメンバー落とす…
なぜか返却しなきゃいけないラックちゃん。と、新品？（リビルト？）ラックちゃん。
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コメント(2)
パワステポンプ修理にそこまで・・・
ちっとヒド過ぎだね。
でも車体バラバラにしないで済んでよかったじゃない（爆
ひどいですよね。
なんとか終わりましたけど…
昨日はほかの車のタービン降ろしてて、なんかいろんなのがバラバラです
